Коллектив успешно проходит обучение для работы на новом конвейере возрожденного автомобильного бренда на бывшем заводе Renault.
Всего же существуют десятки и сотни утверждений, правдивость которых сегодня можно поставить под сомнение.
Подведены итоги премии, начавшейся еще в начале года до введения санкций и проблем на автомобильном рынке.
Он ждет, что до конца года российские конвейеры смогут обеспечить производственный процесс на досанкционном уровне.
Основной рост пришелся на апрель, тогда как уже осенью стоимость новых моделей автомобилей стабилизировалась.
Из-за этого руководство концерна сегодня избегает зарубежных контрактов, способных поставить компанию в сложные условия.
Во время посещения автозавода делегацией стало известно, что КАМАЗ и УРАЛ остались единственными поставщиками для министерства чрезвычайных ситуаций.
Сегодня трехдверная модель получает исключительно 1,7-литровый мотор на 83 лошадиные силы и 129 Нм крутящего момента.
Оба автомобиля с электрической силовой установкой построены на одной платформе и пока не имеют предсерийных образцов.
Уже сегодня многие сервисы и дилеры не могут гарантировать, что все нужные запчасти будут доступными для покупки.