Инженеры заявляют, что перенесли максимальную безопасность в автомобили на новой платформе.
Аналитики страховой компании склоняются к тому, что негативные прогнозы о росте угонов постепенно начинают сбываться.
После приостановки работы европейских и японских брендов в России представители южнокорейского производства становятся привлекательнее.
Из-за введенных санкций на автомобильном рынке наблюдается дефицит запчастей, не покрываемый параллельным импортом.
Это далеко не первое обсуждение вопроса о расширении возможностей для расходования маткапитала.
До этого времени с конвейера сходят упрощенные варианты моделей без дефицитной системы безопасности.
Это самый популярный в стране бренд по желаниям россиян, если верить проведенному опросу.
Пока импорт все еще растет, но уже не такими темпами, как было еще несколько месяцев назад.
Многие автомобильные бренды официально не поставляют запчасти, поэтому пострадавшим автовладельцам только платят деньгами.
Большинство иностранных компаний продолжают хранить молчание и держать активы в замороженном состоянии.