«Из-за санкций немецкие компании перестали продавать автомобили не только напрямую гражданам или фирмам России, но даже организациям, которые, как они подозревают, работают с россиянами», — Ярослав Федоров, специалист по доставке автомобилей и партнер компании «Автоселект».
Автомобили из Германии снова стали актуальными в России, хотя раньше времена перегонов казались прошлым. Хотя сам бизнес в сегменте «серого» импорта стал сложнее. Теперь гнать самостоятельно автомобиль нет смысла, на многих этапах нужны посредники. Это повышает итоговую цену, но серьезно упрощает и ускоряет процесс поставки.
На примере BMW X3 2019 года с 2-литровым дизельным двигателем на 190 лошадиных сил и пробегом 12 тысяч километров получилось оценить каждый из этапов, которые придется пройти автовладельцу при покупке машины в Германии для России:
- покупка у продавца в Германии — 30 тысяч евро,
- услуги партнеров в Европе – 10 тысяч евро,
- таможня – 5,4 тысячи евро,
- оформление пакета документов в РФ – 2 тысячи евро,
- транспортировка – 5 тысяч евро.
В итоге покупатель в РФ получает немецкий кроссовер с минимальным пробегом за 3,4 млн рублей. Такие же автомобили на внутреннем рынке продают от 5,4 млн рублей, а иногда даже и за 8 млн рублей. Если смотреть на предложение 2019 года, то цена будет 3,75 млн рублей.
Выгода есть, по крайней при текущем курсе рубля, который остается минимальным за последние 5 лет. Конечно, ситуация будет меняться в ситуации, если евро станет стоить дороже. Выгода сохраняется при покупке автомобилей по цене примерно, как BMW X3 из примера. Потенциально можно купить и Dacia Duster, но расходы на посредников, доставку и оформление делают такую покупку невыгодной. За такие же деньги можно будет купить автомобиль со складских остатков.
* Instagram и Facebook признаны экстремистcкими организациями в России
