Основными рисками для страховых компаний сегодня остаются неустойчивость рынка и вероятный дефицит запчастей
«Дело в том, что в ОСАГО уже несколько лет законодательно закреплен принцип приоритета ремонта», — Михаил Порватов, Российский союз автостраховщиков.
РСА опасается негативных последствий для страховых компаний из-за дефицита запчастей. Как стало известно «Max-Cars», Михаил Порватов указал на требование ставить в приоритет ремонт. Рост цен на запчасти и их дефицит в этом случае создают реальную угрозу бизнесу страховых компаний. На фоне реальной опасности в Центробанк России уже были направлены некоторые предложения, которые позволят избежать сложностей.
В частности, страховым компаниям просят разрешить выплачивать деньги, если запчастей для ремонта нет. Также РСА просит допустить использование подержанных запчастей. Причем Порватов признает спорность последнего предложения. Но рынок использованных запчастей полностью легальный. Если деталь сертифицирована, то почему бы ее не использовать официально.
При этом зачастую страховые компании чинят «кузовщину». Использование подержанных бамперов, крыльев, капотов и других кузовных частей никак, считает Порватов, не повлияет на безопасность.
Дополнительно РСА просит увеличить срок ремонта по страховым случаям в два раза. Сегодня это 30 дней, но из-за нарушения цепочек поставок в эти сроки перестают укладываться. А это штрафы от ЦБ. Их, кстати, тоже просят отменить. Потому что страховые компании в текущих условиях точно будут допускать нарушения, считает Порватов.
Предложения коснулись и е-ОСАГО. Сегодня страховые компании обязаны обеспечивать работоспособность сайтов. Но из-за постоянных атак допускаются падения порталов. Это все грозит штрафами. Поэтому Порватов просит ЦБ увеличить сроки заключения договора по е-ОСАГО.
Несмотря на все эти предложения, их реализация может только облегчить работу компаний. Но сокращения их количества избежать будет сложно.
* Instagram и Facebook признаны экстремистcкими организациями в России
