Автомобиль брошен в одном из дворов и явно уже давно не ездит по дорогам.
Это меньше, чем было реализовано в сентябре и меньше, чем продавали в прошлом году.
Мастера скупают машины за 100-150 тысяч рублей и переваривают их в гараже в пикапы.
Россияне могут выбрать автомобиль в каталоге, забронировать его или оплатить сразу полностью.
О запуске конвейера семейства K5 еще в сентябре говорил Сергей Когогин, гендиректор КамАЗа.
Это наблюдается впервые за несколько лет, до этого доля машин с АКП только росла.
Российские компании продолжают переходить на китайский автопром на фоне дефицита машин иных производителей.
Некоторое количество машин все еще остается не второй стоянке, но их число постоянно уменьшается.
При этом издание не стало относить к списку китайских производителей, продолжающих работать.
При боковом столкновении могут не раскрыться шторки, что грозит травмами пассажирам.