Продажи в соседней стране начнутся с двух моделей: лифтбека J7 и рамного пикапа T6.
Автомобиль создан специально для гоночных команд, пилотные заезды начнутся уже в текущем сезоне.
Остальные марки не меняли свою ценовую политику официально, многие до сих пор не везут и не производят новые автомобили.
Автомобиль брошен в одном из дворов и явно уже давно не ездит по дорогам.
Это меньше, чем было реализовано в сентябре и меньше, чем продавали в прошлом году.
Мастера скупают машины за 100-150 тысяч рублей и переваривают их в гараже в пикапы.
Россияне могут выбрать автомобиль в каталоге, забронировать его или оплатить сразу полностью.
О запуске конвейера семейства K5 еще в сентябре говорил Сергей Когогин, гендиректор КамАЗа.
Это наблюдается впервые за несколько лет, до этого доля машин с АКП только росла.
Российские компании продолжают переходить на китайский автопром на фоне дефицита машин иных производителей.