«Мы видим снижение цены за счет двух моментов», — Сергей Удалов, «Автостат».
В России после мартовского пика средневзвешенных цен на автомобили наблюдается постепенное их снижение на рынке новых машин и постепенный рост на вторичном рынке. Согласно статистике, в октябре 2022 года средневзвешенная стоимость новых машин была на уровне 2,26 млн рублей. Да, это на 15% больше, чем было в 2021 году, но меньше, чем было в марте.
Весной средняя стоимость новых машин резко выросла, после чего в апреле так же резко снизилась. Но не до февральских показателей. С того времени на новом рынке наблюдается тренд на снижение стоимости. Она уже даже ниже февральских значений. И для этого есть две причины.
По мнению Удалова, новый рынок показывает снижение средних цен из-за сокращения продаж премиальных автомобилей и роста со стороны LADA. Российский производитель захватывает все большую долю рынка, чем и объясняется снижение средневзвешенной цены вместе с отсутствием дорогих моделей в официальных продажах.
Автомобили с пробегом по средневзвешенной цене стоят 880 тысяч рублей. Это на 35% больше, чем за тот же период в 2021 году. Пик стоимости тоже в марте, когда автосалоны активно заполняли склады. Из-за заполненности как раз в апреле цены начали снижаться, но с июня снова пошли постепенно вверх.
Устойчивость трендов на снижение цен на новые автомобили и повышение – на машины с пробегом, дает основания полагать, что до конца года такая тенденция сохранится. Потому что пока нет сигналов, указывающих на баланс между премиальными и бюджетными машинами. АВТОВАЗ потенциально будет наращивать долю, что еще больше снизит средневзвешенные цены на рынке в статистике.
* Instagram и Facebook признаны экстремистcкими организациями в России
