Бывают ситуации, когда под рукой не оказывается нужного моторного масла, а надо срочно пополнить его уровень. И тут встает вопрос к чему может привести заливка первой попавшейся под руку смазывающей жидкости владельцами автомобиля. Сообщает «tarantas.news».
Для начала, как разъясняют эксперты, требуется выяснить предназначение масла – для каких двигателей. Старые карбюраторные агрегаты требуют масло с минеральной основой, т.е. полусинтетическое, которое подходит для щадящих температурных режимов. Если залить его в двигатель с турбонаддувом и высокой степенью сжатия, то оно, пригорая в турбине, коксуется на клапанах, оставляя налет на поршнях и быстро загрязняет двигатель продуктами распада. Смешивание «полусинтетики» и «синтетики» запрещено.
Современные агрегаты требуют использование только синтетических масел, имеющих соответствующий допуск, код которого можно узнать в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Например, одобрение компании Renault выглядит так: RN0700 или RN0710, такую маркировку нужно найти на канистре с малом. Существуют масла для разных типов впрыска и турбонаддува или систем смазки, которые требуют определенного давления и времени прокачивания.
Подбор масла по VIN-номеру автомобиля – это лучшее, тогда можно смешать масло различных производителей, но с условием одинакового доступа. Как исключение, допускается смешивание масел разной вязкости, но при этом не забывая, что в этом случае изменится верхний температурный предел и у смеси будут уже другие характеристики. Например, к синтетическому маслу 5W30 не запрещено долить литр масла 5W40.
Вывод такой: доливать в двигатель тот сорт масла, который там уже есть, а если не удается найти такой же продукт, то лучше заменить масло полностью.
* Instagram и Facebook признаны экстремистcкими организациями в России
