«Если иранские авто можно будет приобрести за 1,5-1,7 млн рублей в топовых комплектациях, она могут занять долю, сопоставимую с корейскими лидерами продаж», — Денис Мигаль из Fresh Auto.
Представители российского автомобильного рынка продолжают обсуждать потенциальный приход производителей из Ирана. Как стало известно «Max-Cars», планы такие есть, вплоть до запуска производства на территории РФ. Первыми претендентами на продажи стали седаны Saipa Shahin и Iran Khodro Tara. Их уже показывали на презентациях в Москве, но переговоры о потенциальных поставках продолжаются.
Указанные автомобили фактически представляют собой европейские аналоги прошлых лет, в основном французские, но с деталями, выпускаемыми в Иране. Tara – это фактически Peugeot 301 длиной 4,51 метра с 1,6-литровым двигателем на 113 лошадиных сил. Есть даже версия с 6-ступенчатым «автоматом». По текущему курсу в Иране такой автомобиль стоит около 800 тысяч рублей. При поставке в РФ цена реально может быть около 1-1,5 млн рублей.
Что касается Shahin, то длина машины 4,44 метра. Под капотом спрятан 1,5-литровый мотор на 110 лошадиных сил и 5-ступенчатая «механика». Есть еще возможность ставить вариатор. Цена в Иране тоже около 750 тысяч рублей. А значит, в РФ стоимость тоже может быть в районе 1-1,5 млн рублей. При текущем рынке РФ, это привлекательная цена.
Но как отмечает Лилия Маркова из «Газпромбанк Автолизинг», изучение иранских машин делает заметными основной недостаток – качества. Сварные швы и отделка оставляют желать лучшего. А комфорт и безопасность далеки от европейских моделей машин. Как считает Алексей Макаров из автосалона «Нижегородец», шансов на заметную долю рынка у иранских машин мало.
* Instagram и Facebook признаны экстремистcкими организациями в России
