«С конца сентября нам удалось наладить через страны ближнего зарубежья и Азии поставки автомобилей и комплектующих почти всех премиум брендов», – Андрей Ольховский, ГК «Автодом».
Российский автомобильный рынок стал одним из сегментов, пострадавших от введения санкций самым заметным образом. Как стало известно «Max-Cars», в октябре 2022 года все еще нет понимания, куда пойдет автомобильный рынок. Из-за множества факторов аналитики не могут спрогнозировать даже среднесрочные перспективы, не говоря о долгосрочных. Но при текущих тенденциях многие не ждут рецессии и проблем с сегментом экономики.
Большинство автомобильных марок приостановили поставки машин в Россию из-за санкций. Но дилеры пока могут распоряжаться моделями, которые есть на складах. При этом продолжается работа по поиску альтернативных способов поставок. Аналитики отмечают, что дефицит автомобилей и запчастей в 2023 году будет только заметнее. Но есть возможность избежать проблем с помощью поставок через ближнее зарубежье и страны Азии.
Сегодня дилеры отмечают основную проблему только с люксовыми и бутиковыми моделями. Их и в Европе не хватает, не говоря уже о поставках автомобилей в Россию. Но в случае с премиум брендами, то поставки постепенно налаживаются российскими автосалонами.
Как отметил Андрей Ольховский из «Автодома», компания уже поставляет сертифицированные машины, проходящие таможню и предпродажную подготовку. Есть страховая гарантия. А также момент в том, что автомобили поступают с НДС. А значит, потенциально увеличиваются возможности продажи в лизинг, что может подтолкнуть спрос.
Если ничего не поменяется, то трагедии на автомобильном рынке получится избежать. Но в текущих реалиях все может поменяться даже за час, поэтому аналитики пока не строят прогнозов.
* Instagram и Facebook признаны экстремистcкими организациями в России
