«Автопроизводители признают, что не могут влиять на дилеров из-за того, что фактически это сторонние компании, принимающие собственные решения», — Max-Cars.
Китайские производители все еще наращивают долю рынка. Популярность и отсутствие конкурентов приводит к тому, что дилеры сами решают, по каким ценам продавать автомобили. Как стало известно «Max-Cars», производители не могут оказывать прямого влияния на автосалоны. Поэтому реальная цена может отличаться от рекомендованных цен в прайс-листах на несколько сотен тысяч рублей. И это в лучшем случае.
Авторы издания Autonews решили позвонить в автосалоны и узнать реальные цены. Для сравнения взяли шесть самых востребованных моделей китайских брендов. В итоге получились следующие результаты:
- Haval Jolion (РРЦ от 1,899 млн, реальность такая же, плюс вероятны скидки),
- Geely Coolray (РРЦ от 1,88 млн, реальность от 1,9 млн и выше),
- Geely Atlas Pro (РРЦ от 2,3 млн, реальность от 2,32 млн и возможные скидки до РРЦ),
- Haval F7 (РРЦ от 2,299 млн, в реальности можно найти даже дешевле),
- Geely Tugella (РРЦ от 3,55 млн, в реальности от 3,9 млн),
- Chery Tiggo 7 PRO (РРЦ от 2,2899 млн, в реальности есть по цене от 2,29 млн рублей).
Как можно заметить, ситуация с завышенными ценниками, по крайней мере в автосалонах с китайскими автомобилями, постепенно уходит в прошлое. Дилеры стремятся повысить продажи на фоне падающего спроса и периодически предлагают скидки, делающие цену даже ниже рекомендованной. Этим в том числе можно объяснить постепенно растущую популярность и долю рынка в России.
* Instagram и Facebook признаны экстремистcкими организациями в России
