«Самые популярные модификации с 1,6-литровым двигателем лучше избегать», — Алексей Стрельников, автоэксперт «За рулем».
Седаны Mercedes C-Class 2007-2015 года можно назвать сложными для поиска на вторичном рынке. Ведь легкомысленный подход может обернуться крупными тратами. Основным местом, которое стоит проверять, стали двигатели. Да, их устанавливали множество. Но в России стали популярными агрегаты на 1,8 и 1,6 литра.
Двигатель M271 на 1,8 литра имеет мощность от 156 до 204 лошадиных сил. А версия с меньшим объемом поставлялась с моторами на 156 лошадиных сил и представлена не только мотором M271, но и двигателем M274. Как раз эти два мотора известны своими проблемами.
У модели M271 есть проблемы с цепью ГРМ. Часто она не проезжает больше 80 тысяч километров. Иногда может даже слетать, что приводит к удару поршней о клапана. Это в лучшем случае капитальный ремонт двигателя. После 150 тысяч начинаются проблемы с системой вентиляции картера, а после 200 тысяч – с системой охлаждения.
Мотор M274 построен на M271, но немного доработанный и облегченный. Цепь на нем может проехать уже до 120 тысяч километров. Но теперь до 100 тысяч километров могут начаться проблемы с муфтами CVVT. Есть проблемы с системой охлаждения и смазки двигателя.
Поэтому к выбору седанов Mercedes W204 и S204 на вторичном рынке нужно подходить особо внимательно. Если допустить ошибку, то можно получить не только головную боль, но и крупные расходы. Особенно в условиях ограничений, которые привели к усложнению поставки запчастей на премиальные автомобили.
* Instagram и Facebook признаны экстремистcкими организациями в России
